El pasado fin de semana 18-19 de Septiembre, fue uno de los más intensos y emocionantes que puedo recordar. Por primera (y espero que no única) vez pude asistir a un premio de MotoGP, en el circuito Motorland de Alcañiz, situado a poco más de hora y media de mi ciudad.
Fuimos 5 personas en 2 coches y cargados hasta arriba entre tiendas de campaña, comida y demás parafernalia de acampada, nos levantamos todos muy temprano para no hacer tarde a los entrenamientos y poder coger sitio, ya que teníamos entradas para la grada PELOUSE 4.
Cuando nos acercamos ya a la zona donde estaba el circuito, ya había un primer desvío, donde agentes de la Guardia Civil te indicaban el camino. Se veían carteles de Motorland, pero no el circuito. Por lo visto ya estaban preparados desde varios km antes de llegar al circuito. Ya casi llegando, entrando en la zona de acceso a los parkings, la red de accesos tenia unas cuantas rotondas, todas ellas con agentes y controladores del circuito, motos para un lado, coches para otro. Muchos parkings, todo muy grande, vías anchas, todo bastante rápido. El problema: nadie sabe nada.
Este es un problema que pasa muy a menudo en los eventos de gran afluencia de público, aunque suena un poco irónico, esto es así tal que nos paso algo así:
Llegamos a donde se desvían motos y coches, un agente nos obliga a meternos en un parking, cuando nosotros queríamos información sobre la zona de acampada, pero le hacemos caso y nos metemos donde dice (donde iban todos, vaya). Llegamos, y antes de aparcar le preguntamos a un empleado el circuito – que dirigía los coches dentro del parking- donde está la zona de acampada, y si había sitio para acampar. Nos dice que hemos de aparcar los coches, y que vayamos a la zona de arriba – nos indicó con el dedo donde era – y preguntemos.
Le hicimos caso, llegamos a arriba y hacemos cola, pero muy astuto yo me da por preguntar a quien ya salía de la cola, si esta cola era la taquilla de la zona de acampada. Su respuesta fue claramente que no, que era para coger la acreditación si tenías plaza reservada. Le pregunto a otro de la organización de la zona de acampada, y me dice que se ha habilitado una zona nueva, que allí hay sitio. Me indica como llegar, y nos ponemos a ello.
Vamos a por los coches, y nos dirigimos donde nos dice el chico este. Nos cuesta un poco llegar, pero llegamos. Y cual es nuestra sorpresa? La chica que estaba al mando en la puerta no nos deja entrar, según dice solo se puede acceder con acreditación que hay que coger donde ya habíamos estado, y que sin eso no se puede entrar. Le pregunto por la taquilla, que nos han dicho que aquí habría, y dice: aquí no hay nada, no lo ves? Solo estoy yo, y no tengo ni idea de donde hay una taquilla. Total, que no ha servido para nada. Aquí ya habíamos perdido 1 hora y media, dando vueltas por la zona de accesos y zonas de acampada, sin éxito alguno.
Nos informan finalmente, que en parking N hay mucha gente que ha plantado ahí sus tiendas, y que piensan dormir ahí. Así que no íbamos a ser menos, aparcamos los coches ahí, sacamos las tiendas, las montamos, y brillo.
Nos dirigimos al circuito a ver los entrenamientos, aunque con algo de frío pero el tiempo acompaña, ni lluvia ni viento. Costó cerca de 45 minutos hacer el recorrido del coche a la grada4. Mucha gente, pero fluidamente y sin problemas. Al llegar avistamos rápidamente la zona en la que queríamos estar. Dentro de la zona Pelouse4, tenías desde la parte más baja, casi en el circuito, con zona para sentarse, hasta arriba del montículo donde te sentabas en el suelo (tierra) pero veías gran parte del circuito. Decidimos que darnos abajo, para poder sentarnos y poder tomar fotografías cerca de la curva.
Estuvimos viendo los entrenamientos de moto2 y motogp. Mucho ruido, muchas motos, mucha emoción, y mogollón de fotos. Al terminar volvimos hacia los coches, otros 50 minutos caminando. Había hambre y ganas de descansar, así que nos fuimos rápidamente. Las tiendas aún estaban ahí, comimos, y nos fuimos a dar vueltas por la zona. Entrada la noche ya fue hora de ir a dormir, y aunque estuvieron dándole gas a las motos hasta muy tarde, finalmente pudimos dormir, eso si creo que no más de 5 o 6 horas.
Sobre las 6 de la mañana del domingo, me levanté solo sin poder dormir más, y me fijé que en la lejanía se veía una carretera con una hilera de coches interminable. Era hora de espabilarse. Empecé a recoger mis cosas, mi tienda, y desayuné. Mientras los otros recogían fui a dar una vuelta, y todo el mundo se estaba dando brillo para recoger todo rápidamente. Sobre las 8 am nos dirigimos ya hacia el circuito, y la cantidad de gente del día anterior, no tenía ya nada que ver.
La zona en la que estábamos el día anterior ya estaba llena de gente, aunque habían algunos huecos y pudimos ponernos bien cómodos. En las vueltas de warm-up cada vez se iba llenando más de gente, pero tampoco estuvimos muy apretados. Desde la zona podíamos ver la curva perfectamente, y la pantalla con información a nuestra derecha.
Finalmente empezaron las carreras, 125cc, Moto2 y MotoGP. En 125 empezó un poco mal la carrera por la caída de Marc Marquez, no tuvo mucha suerte pues le tiraron al suelo justo empezar la carrera y tuvo que abandonar. En Moto2 Julián Simón quedó en segundo lugar, aunque prefiero destacar el carrerón que se pegó Toni Elias, pues adelanto del puesto 15º al 5º, en una carrera técnica y perfecta.
Entre la categoría Moto2 y MotoGP, tuvimos una sorpresa, y es que la Patrulla Águila nos vino a hacer un show aéreo en el que 7 cazas hicieron diferentes maniobras espectaculares y personalmente a mi, me dejó boquiabierto !
Después empezó MotoGP donde cabe destacar la actuación de Pedrosa, fue limpio , tranquilo y dejando un segundo puesto más en este mundial. Un Stoner imparable quedó por delante de Pedrosa, la Ducati se portó muy bien. Lorenzo por otro lado, estuvo luchando por el tercer puesto con Hayden, pero finalmente Hayden pudo adelantar y Lorenzo quedó fuera de podio.
Aunque la categoría Reina siempre es la más destacada, he de reconocer que me gustó mucho más 125 y Moto2 que MotoGP.
La hora de la salida fue muy impactante, pues más de 70.000 personas, saliendo de un recinto, impacta. Motos, muchas motos, y muchas personas. Aún así reconozco que fue fluido, tanto la llegada al parking, como la salida hacia la carretera. Los agentes de la Guardia Civil nos encaminaron lo suficiente como para no parar.
En la vuelta a casa, y lo peor del fin de semana, pudimos ver dos accidentes, uno de ellos con un motorista en el suelo, con no muy buena pinta. Esto es lo peor de estos eventos, que pasen estas cosas. Por suerte no todos los motoristas hacían el cabra, muchos nos adelantaron y los perdimos de vista, pero muchos otros respetaron las velocidades y condujeron con precaución.
Destacando…
Lo mejor: Los accesos por carretera. El trazado del circuito. El tupperware de macarrones que me llevé (buenísimos). El ambiente.
Lo peor: la organización de la zona de acampada, horrible. El acceso a la hora de salida, en la Grada4, era muy pequeño. Al llegar no importa, pero cuando fue la hora de salida, eramos mucha gente para bajar unas escaleras, siendo esto muy peligroso. La noche: no pudimos dormir apenas por culpa de esos moteros que les gusta revolucionar sus motos paradas hasta que petardean, gran ejemplo de civismo y respeto. Falta de carril para poder visitar el circuito por fuera de las gradas.
